刹车油-帝航润滑油-刹车油更换

如何更换制动液

微型车中所采用双回路液压制动，优点在于当任何一管路失效，另一管路仍能正常工作，从而保证行车安全，以五菱车为例，配备有真空助力器，刹车油更换，制动操纵简便。

当驾驶员检查缺制动液时，应及时补充同种制动液，每逢更换制动液，拆修制动管、制动软管、制动主缸或分缸，或感觉制动踏板过软且无泄露之外，则管路中由于频繁使用已有空气，应及时进行排气，调试刹车。排气要从远离总泵的分泵开始。方法如下:将制动系储液壶加足制动液至液面指示处，将一透明软管的一端与放气螺钉连接，另一端置于一透明容器内的制动液面以下，踩下制动踏板数次，并在踏板处于踩下位置时，将分泵上的放气螺钉旋松，防出混有气泡的制动液后，立即将防气螺钉旋紧。反复进行上述操作，直至从分泵流出的液体不再含有气泡为止。后拧紧防气螺钉，装上防气螺钉的防尘帽，加制动液进储液壶至规定位置，盖好储液壶盖即可。

在这里很多人会有一个疑问：这刹车片是怎么回位的呢？如果是鼓式刹车，刹车油，刹车片上有回位弹簧，可以把刹车片拉回到初始位置；但是现在很多车都是盘式刹车，在刹车片上没有回位弹簧，这刹车片是怎么回位的？如果不回位，刹车片和刹车盘不就一直在摩擦吗？制动力怎么解除啊？大图模式原来，秘密在于刹车分泵的活塞上面。盘式刹车的刹车分泵又叫做刹车卡钳，它是由活塞和钳体组合而成的，活塞在钳体中运动，一侧承受刹车油的压力，另一侧推动刹车片夹紧刹车盘产生制动力。活塞与钳体之间有一道密封圈，用来密封刹车油，活塞的回位就是由这个密封圈来完成的。大图模式这个密封圈的截面并不是普通的圆形，而是矩形。 当汽车制动时，活塞在液压力的作用下将刹车片压紧到刹车盘上，产生摩擦力矩（制动力），此时这个矩形密封圈的刃口在活塞摩擦力的作用下会产生微小的弹性变形；当解除制动时，作用在活塞背面的压力消失，矩形密封圈在弹力作用下恢复原始状态，同时带动活塞回位。这就是盘式刹车刹车片的回位原理。也许会有人说，

注意：检查刹车油尽可能避开高湿度天气，并且佩戴手套进行。

我们又在工场店找了一辆2万公里换下来的刹车油为大家演示：

下图中左边的是新刹车油，右边是旧油，从颜色上来说就有非常明显的区别：新油澄清并且偏柠檬黄，而旧油偏绿并且浑浊发黑带有臭味。

用刹车油含水量检测笔检测一下新油和旧油含水量，可以看到新油含水量为0%，而旧油含水量瞬间爆表。

刹车油的更换主要取决于天气和刹车的频率，在空气湿度较高的城市，如广东、云南等刹车油更换频率相比北方来说更高，另外肉眼可视浑浊时，刹车油招商，也要坚决更换！

目前市面上更换刹车油的方式主要分为两种：人工配合换油、加压换油机换油。

而人工换油一般多见于小型路边快修店，更换刹车油时需要两到三个人同时操作：放油、不间断踩制动踏板、加注新刹车油等动作。不仅仅工程声势浩大，还特别容易出现刹车管道内排气不均、油液换不干净等问题。

相比于“声势浩大”的传统人工换油手法，加压换油机通过高压油泵加压的方式将新刹车油“压入”刹车系统管道内，这种换油方式的好处在于可以尽快将旧油换出，也将刹车管内空气压出保证真空。

综上，刹车油一般2年4万公里更换一次，其他三个参考是：1.刹车油含水量超过3%、2.刹车油变质，有杂质、3.刹车油低于刻度线。刹车是汽车的一项重要功能，刹车的保养应引起足够的重视，确保刹车系统万无一失。